Установка для замены тормозной жидкости APAC 1883

Принцип действия: верхняя камера резервуара заполняется тормозной жидкостью. В нижнюю камеру резервуара подается сжатый воздух, камеры разделены гибкой резиновой мембраной. Бочек с тормозной жидкостью автомобиля соединяется через переходник и соединительный шланг с верхней частью резервуара. Тормозная жидкость под давлением подается в бочек автомобиля, причем через специальный клапан возможно стравливание воздуха находящегося в бачке и тормозной системе автомобиля.

Для прокачки тормозов с клапанами у передних тормозных цилиндров применяются два дополнительных контейнера (входящих в состав поставки) и с помощью оператора, далее прокачиваются тормоза освобождая систему от содержащегося в ней воздуха.

Особенности и преимущества

• Установка пневматическая для замены тормозной жидкости, 5 литров
• Трехкамерное устройство прокачивания тормозной системы с пневматическим принципом работы предназначено для прокачивания тормозной системы и гидравлической системы сцепления любого автомобиля
• Прокачивание может выполнить один человек всего за несколько минут
• Устройство прокачивания тормозной системы оснащено внутренней эластичной диафрагмой, герметически отделяющей тормозную жидкость от воздуха, позволяющей избежать их контакт
• Можно также осуществлять прокачивание систем с регулятором торможения и АБС (макс. 1 бар)

Комплектация

• Установка
• Универсальная заглушка на расширительный бачок тормозной системы APAC 1884
• Комплект канистр для сбора тормозной жидкости со шлангами и наконечниками APAC 1885
• Комплект стандартных соединительных пробок APAC 1892 - 5 шт.
• Руководство по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Упаковка

Характеристики

Теги: Установка для замены тормозной жидкости APAC 1883